HondaВёрт S300 Плата расширения для установки в штатный блок управления двигателем OBD1. Значительно расширяет возможности заводского блока управления. Datalog, RealTime Programming, Launch control, Boost control, Nitrous control и другое.
Полностью сохраняет все штатные системы автомобиля. ABS, Кондиционер и др.
Кому подойдет?
- 1992-2000 Integra DA/DB/DC
- 1988-2000 Civic EF/EG/EH/EJ/EK/MA/MB
- 1992-2000 Domani
- 1992-2001 Prelude IV/V Gen
- 1993-2001 Accord V/VI Gen CC/CD/CE/CF/CG/CH
- 1998-2001 Torneo
И многие другие автомобили с 4х цилиндровыми двигателями B/D/F/H серии
*На некоторые автомобили дополнительно необходимо установить «правильный» ECU и переходник на проводку.
Поддерживаемое программное обеспечение
- Hondata SManager
- Honda Tuning Suite (HTS)
- BMTune
- CROME
- TunerPro RT
- TurboEdit Pro
- Многие другие программы, совместимые с протоколом OSTRICH 2.0
Все версии HondaВёрт S300 совместимы с SManager 2.2.8. Кроме того современные платы версии 1.6 и новее совместимы с SManager 2.7.5.
При использовании не одобренных версий SManager Вы можете повредить Ваш двигатель.
Совместимые блоки управления двигателем (ECU)
HondaВёрт S300 может быть установлен в OBD1 блок управления с местом под «внешнюю» память.
Установка USDM платы HondaВёрт S300
Для установки нам понадобится:
- Паяльник
- Плата HondaВёрт S300
- Комплект для впайки (поставляется в комплекте)
- Цанговая постель DIP28 — 1шт
- Цанговый разъем «мама» 5PIN — 1шт
- Резистор 1 кОм — 1шт
- Перемычка — 1шт
- Конденсатор керамический 0,1 мкФ — 2шт
- Микросхема 74HC373 — 1шт
ПРОВЕРЯЕМ СЕБЯ: Выемка на микросхеме должна соответствовать выемке на рисунке платы
Установка JDM платы HondaВёрт S300
Для установки нам понадобится:
- Паяльник
- Плата HondaВёрт S300
- Комплект для впайки (поставляется в комплекте)
- Цанговая постель DIP28 — 1шт
- Цанговый разъем «мама» 5PIN — 1шт
- Конденсатор SMD — 2шт
- Микросхема SMD 74HC373 — 1шт
Изменения для установки платы S300 затронут следующие семь компонентов на плате мозга: C49, C50, J1, J4, CN2, 74HC373, 27256
Переключение режимов работы платы S300 и OSTRICH
При переключении режима работы платы память эмулятора будет очищена.
Переключение в режим OSTRICH (HTS, ecTune, BMTune, CROME и т.д.)
Переключение в режим S300 (Hondata SManager)
Работа SManager с автоматической коробкой передач
Данная инструкция увидела свет благодаря наработкам замечательного человека с ником Buka55ru, который уже много лет успешно использует HondaВёрт для настройки своего автомобиля с АКПП
Подготовка ECU и проводки
Для работы нам необходим следующий выход OBD1 мозга:
A17 IAB — Управление заслонками впуска / клапаном АКПП
Механический ECU необходимо доработать силовой выход A17 из ECU, который будет обеспечивать включение клапанов блокировки гидро трансформатора. Читайте ниже.
Автоматический ECU Уже имеет все необходимое с завода, не требует доработки.
Доработка входа A17 IAB (для МКПП ECU)
IC16 Силовой транзистор 5050S
R68 Резистор 820 Ом
D13 Диод 4001
C78, C79, C91 22 пФ Конденсаторы (иногда запаяны с завода)
Настройка калибровки в SManager
Для настройки поведения АКПП будем использовать замечательную возможность, доступную в SManager — программируемые события.
Запрограммируем событие Nitrous/AUX 1 со следующими параметрами:
Function —> Nitrous control
Вкладка Input —> Always on
Вкладка Output —> A17 IAB (соленоид блокировки в АКПП ECU)
Вкладка Conditions
-Engine speed —> 1500-7200 rpm
включение рано чтобы был запас на провал оборотов при блокировке
-Engine load —> 300-950 mbar
950 это 8,5 колонка, если меньше бывает слетает при езде на 100 и умеренной езде
-Throttle —> 1%
-Vehicle speed —> 70-220 kph
-Air Temperature —> -30 C
-Water Temp —> -37 — 130 C
Заливаем обновленною калибровку в мозг и поехали! 😉
