HondaВёрт CoilKit. Набор, позволяющий модифицировать заводской распределитель зажигания (трамблер) Honda для работы с катушками зажигания на каждый цилиндр (Coil on Plug).

Кому подойдет?

  • 1992-2000 Integra DA/DB/DC
  • 1988-2000 Civic EF/EG/EH/EJ/EK/MA/MB
  • 1992-2000 Domani
  • 1992-2001 Prelude IV/V Gen
  • 1993-2001 Accord V/VI Gen CC/CD/CE/CF/CG/CH
  • 1998-2001 Torneo

И многие другие автомобили с 4х цилиндровыми двигателями B/D/F/H серии

Поддерживаемое программное обеспечение

  • Hondata SManager

Для работы устройства необходимо установить HondaВёрт S300 в ECU и использовать SManager для настройки.

Преимущества перед заводским зажиганием

  • Более сильная и стабильная искра (актуально для турбомоторов и моторов с высокой СЖ)
  • Долговечность катушек
  • Отсутствие высоковольтных проводов, электродов крышки и прочих деталей, делающих искру менее стабильной
  • В случае выхода одной катушки из строя Вы всегда доберетесь домой на оставшихся трех, в отличии от стоковой системы зажигания
Проверьте ваш ECU на наличие транзистора Q37. Транзистор имеет маркировку C2240. При необходимости установите транзистор из комплекта CoilKit.
Снимите крышку трамблера. Отсоедините коммутатор, катушку зажигания и бегунок как показано на картинке.
Комплект для установки взамен демонтированных частей трамблера. Основная плата управления устанавливается взамен катушки зажигания. Коммутатор CoilKit устанавливается взамен штатного коммутатора.
Коммутатор необходимо установить на штатную пластину охлаждения, предварительно отсоединив ее со снятого коммутатора. ВНИМАНИЕ! Между пластиной и коммутатором необходим электрический контакт. Очистите пластину и не смазывайте ее герметиками, термопастами.
Очистите от грязи, ржавчины корпус трамблера в местах контакта между задней стороной основной платы CoilKit и корпусом трамблера. ВНИМАНИЕ! Между устанавливаемой платой и корпусом трамблера необходим электрический контакт. Не смазывайте данные места герметиками, термопастами и т.д..
Установите в трамблер основную плату и коммутатор. Для затяжки болтов и гаек ОБЯЗАТЕЛЬНО используйте резьбовой герметик. Без использования герметика существует риск произвольного раскручивания и повреждения внутренних частей трамблера.
Изолируйте данную клемму, используя термоусадочную трубку либо изоленту.
Установите основной разъем в крышку. ОБЯЗАТЕЛЬНО используйте резьбовой герметик. Без использования герметика существует риск произвольного раскручивания и повреждения внутренних частей трамблера.
Подсоедините все внутренние разъемы, как указано на рисунке.
Закройте крышку трамблера и установите трамблер на двигатель.
Подключите проводку, как указано на рисунке. «Массу» необходимо подключать СТРОГО на термостат. Провод AltC подсоединить к контакту А16 OBD1 ECU
Работу катушек необходимо активировать в прошивке SManager, для этого идем в SManager -> Parameters -> Misc. Включаем три птички, как показано на рисунке ниже и перезаливаем калибровку в мозг.

B16/B18 DOHC VTEC
— Катушки 30520-PVF-A01
— Уплотнительные резинки 30522-RNA-A01
— OEM крышка свечных колодцев

D14/D15/D16 SOHC
— Катушки 30520-PVJ-A01
— Клапанная крышка D17

F20/H22/H23 DOHC VTEC
— Катушки 30520-PNA-007
— OEM крышка свечных колодцев